Les dimensions des éléments constitutifs d’un ouvrage de stationnement et leur organisation obéissent à plusieurs obligations normatives et réglementaires ; ces obligations, pour chaque composant, pourront varier en fonction :

  • du type de parking : public ou privé,
  • du mode de construction du parking et du terrain concerné: parking souterrain, parking de surface, parking aérien, parking-silo
  • de la capacité du parking : 50, 100, 200 places de stationnement
  • des catégories d’emplacements : standards, PMR (Personnes à mobilité réduite), privatifs
  • du mode de circulation à l’intérieur du parc de stationnement : sens unique, double sens
  • de la zone d’implantation du parking et de sa finalité : exigences particulières pour plans locaux d’urbanisme (PLU), les eco-quartiers ou les centres commerciaux (Loi Alur)
  • du Maître d’Ouvrage ou de l’exploitant du parc de stationnement : dimensionnements et équipements spécifiques
  • de l’intégration du parking à un ensemble bâti : sorties piétons, accès rampes, ventilations hautes
  • du choix du type de rampes : circulaire, demi-niveau, rampe droite

Les composants d’un parc de stationnement

Les composants réglementaires d’un parking sont généralement :

  • Le dimensionnement des places de stationnement et les voies d’accès du parking (normes NF P91-120 pour les parcs privés et NF P91-100 pour les parkings publics),
  • Les voies de circulation hors zone de stationnement et le péage
  • Les pentes des planchers, les rampes et plateformes pour les parkings à étages
  • Le cheminement des piétons

Avec ces éléments de base, il convient également de prendre en compte :

  • Les lois et réglementations et les normes techniques s’appliquant à la construction d’ouvrage et des structures
  • la signalisation (panneaux, totems, indicateurs lumineux, marquage au sol),
  • les normes anti-incendie et de ventilation
  • les péages, portes et barrières
  • l’évacuation des eaux de ruissellement

Fort de notre expertise et de notre expérience dans les parkings aériens métalliques multi-étages, EVO-PARK saura vous accompagner dans toutes les étapes de conception et construction de votre projet de stationnement, du design initial à la mise en service, avec des solutions innovantes, rentables et durables.

Pour en savoir + sur les normes et réglementation des parcs de stationnement

L’impact de la loi ALUR sur le dimensionnement des parcs de stationnement d’un commerce

La loi ALUR, applicable à partir du 1er janvier 2016, change considérablement la réglementation pour le stationnement des surfaces commerciales.

La loi ALUR du 24 mars 2014 modifie le premier alinéa de l’article L.111-6-1 du code de l’urbanisme : « l’emprise au sol des surfaces bâties ou non, affectées aux aires de stationnement, annexes d’un commerce soumis à l’autorisation d’exploitation commerciale, ne peut être supérieure aux trois quarts de la surface de plancher des bâtiments affectés au commerce ».

Les surfaces au sol des aires de parking sont donc réduites à 75% de la surface de plancher des constructions commerciales (contre 150% auparavant). En revanche, certains types d’aménagement permettent aux exploitations commerciales de gagner en surface de stationnement car :

  • les places de parking non imperméabilisées comptent pour la moitié de leur surface,
  • les espaces paysagers en pleine-terre et les surfaces réservées à l’autopartage ou à l’alimentation des véhicules électriques sont déduits de l’emprise au sol plafonnée.

Cette mesure de la loi ALUR marque une vraie rupture avec la réglementation actuelle avec une division par un facteur 2 des surfaces au sol allouées au stationnement. L’objectif de la loi ALUR est de lutter contre l’étalement urbain et l’imperméabilisation des sols. Cette réduction des surfaces au sol des parkings des centres commerciaux encourage notamment le regroupement des enseignes commerciales dans des ensembles mutualisant les espaces de stationnements.

Les parkings aériens métalliques représentent alors une solution de stationnement adaptée aux centres commerciaux grâce à leur structure à étages qui minimise l’empreinte au sol du parking.

La technologie ASTRON des parkings aériens EVO-PARK permet de proposer à la grande distribution des aires de parking adaptées :

  • allée centrale dégagée de poteau grâce aux longues portées de 16 mètres,
  • grande visibilité lors des manœuvres et accès aisé aux voitures,
  • accès facilité à l’arrière de la voiture avec des cabas car absence de poteaux,
  • allée centrale toujours sèche grâce à la technologie de la contre-flèche ASTRON,
  • conduite du chariot sur une surface plane,
  • façade de l’ouvrage personnalisable par un message visuel de type LED.

Cf. Code de l’urbanisme – Article L111-6-1